שיטות לאיבוד ושימור פוטנציאל

במצב אידיאלי של מזג אויר יציב, הקפה קבועה, מטוס תקין ושיפוט נכון המטוס אמור להגיע ל- Shoot ללא חריגה כלשהיא או שינוי כלשהוא במבנה ההקפה.

לעיתים מתגלה תקלה כלשהיא במטוס כמו:

סל"ד סרק גבוה, סל"ד תקוע או  CUT מנוע מגבוה.

במצב כזה אנחנו נמצאים במצב של עודף פוטנציאל ועל מנת להגיע ל-SHOOT אנחנו חייבים לבצע פעולות מסוימות על מנת לאבד את הפוטנציאל הרב שיש לנו.

שיטות לאיבוד פוטנציאל:

1.         הקפה נוספת בגובה, במקרים קיצוניים שמינייה בגובה.

2.         360 מעלות.

3.         אסים בצלע עם הרוח או בפיינל.

4.         להרחיק או לפתוח את צלע עם הרוח.

5.         להרחיק את צלע בסיס.

6.         OVER TURN.

7.         נדנודי כנפיים.

8.         החלקה (יציאה בגובה בטוח).

בכל מקרה השאיפה היא להגיע לנקודה מוכרת בהקפה (נקודה ממנה ניתן להמשיך את ההקפה כרגיל ולהגיע בבטחה למסלול).

לעומת זאת ישנם חירומים כמו CUT מנוע בתחילת "עם הרוח" ו"בצולבת" בהם אנחנו בחוסר פוטנציאל. ישנם גם מקרים אחרים כמו רוח אף או צד חזקה אשר עלולה לגרום לנו להיות בחוסר פוטנציאל. כמובן שגם טעויות בשיפוט או הטסה במבנה הקפה לא מסודר עלולים להביא לאותה תוצאה.

שיטות לשימור פוטנציאל:

1.         שמירה על זווית גלישה מיטבית והטיות מתונות.

2.         קירוב או כינוס צלע עם הרוח.

3.         קירוב או כינוס צלע בסיס.

4.         כניסה ב-UNDER.TURN.

5.         תפעול מנוע (במידה והוא פועל).