מיומנו של מסוקאי מתחיל

מיומנו של מסוקאי מתחיל – פרק 2

אז איפה היינו ?

קנינו והרכבנו את המסוק, כיוונו לנו אותו בחנות, קנינו את ציוד ההנעה ואנחנו מתים ללכת להטיס.

אם ככה נישאר לנו :

לקנות עוד כמה דברים שבסופו של דבר נקנה גם אותם אז חבל לחכות...
לתרגל בסימולאטור מול המחשב ימים ולילות לפני הטיסה הראשונה וכמובן גם אחרי.
לדעת למה לצפות בטיסה הראשונה שלנו.
לדעת מה נבדוק תמיד לפני כל טיסה.
לחשב כמה כסף כל התענוג עלה לנו.

עוד כמה דברים שכדאי לקנות :

שם	למה כדאי לקנות ?	תמונה	מחיר
אורגן אורות	כדי שנדע מה מצב הסוללות שבמסוק – ממש חובה!!!!		50
צלב אימונים	כדי שלא כל נחיתה לא מדויקת שלנו תהפוך להתרסקות לא נעימה – ממש חובה בשלב הלימוד!!!		100-200
ספוג לרוטורים	קיבוע הרוטורים כאשר מזיזים את המסוק – ממש חובה!!!		40
מזוודה לשלט	זה גם מגן על השלט בשטח כשלא מטיסים, מחול או מהשמש וגם ככה נוח לשאת את השלט – מומלץ ביותר!!!		150-200
ארגז הטסה	אפשר גם להסב איזה ארגז כלים בתנאי שאתם מצליחים להכניס הכול (זה מה שאני עשיתי) למרות שארגז נוח יותר.		100-150
סרגל כיוון למסוק	כדי שתוכלו לכוון את המסוק בעצמכם. אני עדיין לא רכשתי אחד כזה כי זה יקר להחריד ביחס לחתיכת פלסטיק אבל נעזרתי בחבר כדי ללמוד לכוון. בסופו של דבר צריך לקנות את זה. אני אישית בונה על הטיסה הבאה לחו"ל שלי או של חברים.		200

בואו נניח שבשלב ראשון תקנו אורגן אורות, צלב אימונים, וספוג לרוטורים (כי אי אפשר בלי...). מדובר על הוצאה של 250 ₪.

ואם כבר הזכרתי צלב אימונים אז :

מה שמוקף באליפסה זאת הדבקה של המוט אחרי "פגישה" לא מצלחת בין המסוק שלי לבין שיח. יצאתי ממנה ממש בזול רק עם נזק בצלב.

סימולאטור למסוקים, מזה ?

כדי להתאמן בהטסת המסוק קיימות תוכנות מחשב. התוכנות מגיעות עם שלט שדומה לשלט האמיתי שלנו אלא שהוא מתחבר למחשב ובעזרתו אנו שולטים במסוק/טיסן במחשב.

שלא תגידו שלא אמרתי, במסוקים אי אפשר אחרת, חייבים להתאמן על המחשב. גם אחרי שלומדים להטיס בצורה בסיסית (כלומר לרחף) עדיין חשוב לתרגל על הסימולטור.

קיימים הרבה סימולאטורים כאלה, אני נתקלתי בשלושה :

Real Flight G2 – ללא ספק זה הסימולאטור הטוב ביותר. הוא נותן תחושה קרובה מאוד להטסה אמיתית, יש לו גרפיקה לא רעה בכלל והשלט שלו נוח לתפעול.

פרטים נוספים תוכלו למצוא בלינק הבא ? http://www.realflight.com

Easy Fly של Ipacs – סימולאטור חביב למדי אם כי פחות טוב מה RFG2. הוא נותן תחושת הטסה לא רעה בכלל אבל לא קרובה למציאות כשל ה RFG2. גם הגרפיקה שלו טובה פחות. יש באותה סידרה סימולאטורים נוספים שגם הם מעולים. הבעיה היא שעדיין לא ראיתי שמוכרים אותו בארץ.

פרטים נוספים תוכלו למצוא בלינק הבא ? http://ipacs.de

FMS – סימולאטור חופשי, shareware, וככזה הוא הכי פחות טוב. אני לא ממליץ ללמוד עליו איך להטיס. הוא נחמד בשביל לקבל תחושה כללית ביותר אבל לא יותר מזה, את הסימולטור ניתן להוריד באתרנו

www.Tisanim.com בדף ה"הורדות".

בחנות שאני קניתי את המסוק קיבלתי את ה RFG2 לשבועיים בהשאלה. היה נחמד מאוד אלא ששבועיים לא מספיקים וכדי לרכוש אותו ביחד עם השלט צריך לשלם 800 ₪ לגרסא מצומצמת ויותר מ 1000 ₪ לגרסא מורחבת יותר (יותר דגמי מטוסים ומסוקים).

לכן, אמרתי תודה יפה והלכתי לקנות את השלט של חברת Ikarus שעולה 350 – 400 ₪ והוא אמור לעבוד עם כל סימולאטור. בשלב השני הצלחתי להשיג את הסימולאטור של Ipacs. ככה חסכתי לי לא מעט כסף.... אחרי הכל יש גבול לסכומים שאני מוכן שיעשו עליי J.

הנה תמונה של השלט של הסימולאטור ליד השלט האמיתי שלי :

הטיסה הראשונה :

התמזל מזלי, והכרתי מישהו שיודע להטיס טיסנים שליווה אותי בטיסות הראשונות. בכלל. האמת, שבלעדיו אני לא יודע איך הייתי מצליח להתחיל ולהטיס ממש ולא מול המחשב (אם הוא קורא את המאמר הזה זאת הזדמנות להגיד לו שוב תודה...). אם אתם לא מצליחים להשיג מישהו כזה, קחו מדריך. לדעתי כדי ללמוד לרחף עם המסוק כדאי לקחת מדריך כמוצא אחרון. אבל, כדי לצאת לטיסות של ממש עם המסוק, אל תתקמצנו וקחו מדריך עד שתרגישו עצמאיים.

ועכשיו בואו ונוריד ציפיות ביחד לגבי הטיסה הראשונה. גם אם שלטתם בצורה אבסולוטית במסוק בסימולאטור הרי שבטיסה הראשונה המדריך שלכם יעשה את רוב העבודה. עם הזמן אתם תשלטו על המסוק יותר ויותר והוא יעזור לכם פחות ופחות. זה לוקח זמן, כמה טיסות טובות.....

מי שמדריך אתכם יכול ממש להיות ביחד אתכם על אותו שלט (וזה מה שקורה כשלומדים לרחף) או שהוא יכול להתחבר לשלט שלכם עם השלט שלו ולקחת שליטה על המסוק בזמן הצורך (וזה מה שקורה כשיוצאים לטיסות ולא רק מרחפים).

הנה תמונה שלי בשלבי בלימוד הראשונים :

שלא תטעו לחשוב, גם היום אני עדיין לא יוצא עם המסוק לטיסות של ממש, אלא עושה איתו סיבובים בגובה נמוך יחסית. מה שכן, אני כבר לא משתמש בצלב ככה שיש לי פחות דברים לסחוב לשטח.

הכי חשוב – בטיחות !

אז הנה כמה דברים שאני לא מוותר עליהם אף פעם :
לפני ההגעה לשטח :

בדיקת כל הלינקים במסוק.
בדיקה שאין ברגים רופפים.
בדיקה שלא חסר שימון במקומות שצריכים להיות משומנים.
הטענת הבטריות למקסימום.

בשטח עצמו :

1. בדיקה שלא קיימים תדרים כפולים לשלי ושרשמתי את התדר שלי ברשימת התדרים.

2. בדיקה שאין הפרעות בקשר שבין המסוק לשלט – במרחק 50 מטר בערך כשהאנטנה סגורה.

3. בדיקת תגובת המסוק כאשר הוא עובד והרוטורים מסתובבים, על הקרקע, לפני ההמראה. אני מזיז בעדינות את הסטיקים ורואה שהמסוק מגיב בצורה קלה.

אז כמה זה יוצא בשקלים :

	אני שילמתי	הייתי צריך לשלם...	הייתי יכול חסוך...
טיסן +מנוע	2000	1500	500
שלט ומערכת הרדיו	1800	1600	200
ג'יירו	1300	1200	100
אביזרי התנעה	800	800	0
ציוד נוסף	500 (כולל מזוודה לשלט)	400	100
סה"כ	6400	5500	900

ולסיכום

בלי עזרה של מספר אנשים שעזרו לי בהתחלה, קשה לי לחשוב איך הייתי מצליח ללמוד וזה המקום להודות להם שוב !!! בכלל רצוי שתדעו שבכל מה שקשור למי שמטיס את הטיסנים, לרוב מדובר על אנשים מאוד נחמדים שמוכנים לעזור ולתת עצות.

טוב, ניראה לי שרשמתי כל מה שאני יודע עד כה.... אז כל מה שנישאר לי זה לאחל לכל מי שמתכוון להיכנס לעסק הרבה בהצלחה והנאה.

כמובן שאמשיך לעדכן ולכתוב בהמשך...